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最新消息稱，挪威船王約翰·弗雷德里克森（John Fredriksen）旗下的SFL公司已經與新時代造船簽署了一份價值10億美元的新建訂單，將建造五艘LNG雙燃料16,000標準箱（TEU）新巴拿馬型集裝箱船。
據悉，SFL公司為每艘LNG雙燃料新巴拿馬型新船支付至少2億美元。目前尚不清楚合同是否包含任何選項。
消息人士還透露，新時代造船計劃再新擴建一個干船塢用于建造這批船舶，預計在2027年至2028年之間交付。
SFL公司的首席執行官Ole Hjertaker表示：“我們一直在與造船廠和其他公司討論各種項目。我們通常尋找能夠將收購的船舶與長期租賃相結合的項目。”
據貿易風進一步報道，據消息人士透露，位于江蘇的新時代造船已經向省政府提交了建造新干船塢計劃，正在等待批準。根據經紀人的說法，對集裝箱船新建訂單的需求激增。
挪威船王和希臘船王，英雄所見略同！？
而據信德海事網觀察，弗雷德里克森和希臘船王Evangelos Marinakis近期都有著差不多的新船投資策略和方向。
如上，最新的這批傳聞訂單，SFL公司為挪威船王弗雷德里克森旗下公司。實際上如信德海事網在《希臘船王戰略大轉向！在中國船廠下單10艘大型集裝箱船》一文中提到，Evangelos Marinakis也改變了其此前打算退出集裝箱船板塊的打算，傳聞將在新時代船廠訂購 10 艘大型集裝箱船。
再如信德海事網在《市場火爆！挪威船王+希臘船王又瞄準了這一船型》一文中介紹到，目前兩位歐洲的船王也都相繼在中國船廠下單訂造了海工船舶。
此外，兩位船王還對VLCC市場前景有著一致的看法，今年都下單訂造了大量的VLCC新船訂單。
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