熱點關注 備受市民關注的北沿江高鐵又有了新進展！近日，崇明海事局發布公告，4月30日至10月30日，相關勘察單位計劃對北沿江高鐵長江南支過江通道（七丫口方案）和長江北支過江通道進行定測工程地質勘察。
北沿江高鐵跨越長江南支的過江通道，擬采用隧道形式，南岸在太倉市七丫口附近通過，北岸在崇明區廟鎮萬安村通過。
北沿江高鐵跨越長江北支的過江通道，擬采用公鐵兩用合建大橋形式，北沿江高速鐵路與S11通滬高速公路（江蘇省高速編號）共通道，斷面布置規模（此前）擬為雙線高速鐵路+雙向六車道高速公路。北支公鐵兩用橋位于啟東市西約11km，新三河港下游1.5km附近，南岸在崇明島的長島東端啟隆鎮興隆村附近，北岸在啟東市北新鎮萬安村十八組附近。
作業時間
2020年4月30日至2020年10月30日。
作業區域
南支隧道白茆沙北水道水域：CJJS4#錨地（3萬噸級危險品）及以北水域，寬約5.5km。南岸從七丫口通過，北岸從萬安村通過。北支公鐵合建大橋在啟東市西約11km，新三河港下游1.5km附近跨越長江，公鐵合建大橋南北 岸均屬于啟東市，南岸在崇明島的長島東端，位于啟隆鎮興隆村附近，北岸在啟東市北新鎮萬安 村十八組附近，寬約2.2km。
作業內容
地質勘察水上鉆探：1、拋錨定位：首先通過 GPS 定出鉆孔準確位置；鉆探船行至孔位上游150米左右拋下前主錨，鉆船退至孔位附近，由機動船分別拋其他5口錨，錨繩長150米，呈交叉“米”字型，將所有錨繩打緊，準備施工。2、下隔水套管。3、地層鉆進，24小時連續作業。4、終孔。5、鉆船移至新孔位，重復上述步驟。
▲江蘇鎮江高鐵站
來源：南通電視臺
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