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今天下午，無錫市代表團審議江蘇省政府工作報告。針對代表們提出的關于南沿江城際鐵路、新長鐵路的過江延伸線建設問題，省委常委、副省長徐鳴表示，今年，南沿江城際鐵路爭取開工建設，新長鐵路的過江延伸線也已列入“十三五”規劃中。
　　省人大代表、江陰市委副書記、市長沈建建議，2016年，盡快啟動南沿江城際鐵路建設，地方上啟動征地拆遷工作。同時希望縮短建設周期，爭取2019年與滬通鐵路同步竣工。

　　對此，做為分管交通工作的副省長，徐鳴表示，近期省政府已經正式向中鐵總公司提交報告，預計今年能推進南沿江城際鐵路的開工建設。南沿江城際鐵路建設之后，從南京到上海有兩條鐵路:一條鐵路是南京到上海的虹橋樞紐；第二條，圍繞第一條鐵路，走一條s形，與滬通大橋連起來，經過迪斯尼樂園，到浦東。“這兩條鐵路對構成蘇南的兩條快速通道是非常好的。這條S形的線路基本把蘇南的太倉、昆山、連云港、江陰等百強縣都串聯起來。”徐鳴分析道。

　　針對省人大代表、宜興市委副書記、市長張立軍提出的推進新長鐵路過江延伸線建設的建議，徐鳴回答道，這條鐵路的建設已被列入“十三五”規劃中。據了解，目前省內在建的過江通道已有兩條，由于過江通道建設周期長等原因，新長鐵路的過江延伸線將按照“十三五”規劃有序推進。

　　此外，記者還了解到，2016年，江蘇再投360億元加快鐵路建設。蘇北鐵路網“田字形”正在形成。北沿江線方面，今年開工徐州到連云港鐵路，連云港到鹽城到海安到南通的這條鐵路正在建設，寧啟復線電氣化改造已經完成，正對系統進一步改善，開動車；京滬線是“田”字的又一條邊，中間一條是連淮揚鎮鐵路，一條是徐宿淮鹽鐵路。這樣形成一個“田”字的高速鐵路格局。